„Restaurování kočáru je velmi náročná a specifická práce, která trvá průměrně jeden rok a uplatní se u ní několik profesí. Jsou to například umělečtí kováři, zámečníci, koláři, čalouníci a další. Všechny práce pak podléhají dohledu památkové péče,“ uvedl kurátor sbírky Národního hřebčína Kladruby Pavel Douša o rozsahu provedených prací na novém exponátu.

 

Tento rok chce Národní hřebčín Kladruby v péči o sbírku pokračovat dalším unikátem se své sbírky. „V roce 2021 předpokládáme zahájení restaurování historického kočáru typu Berlina – Coupé. Tyto kočáry byly luxusní dopravní prostředky své doby a jejich původ sahá až do sedmnáctého století,“ říká Ing. Jiří Machek, ředitel Národního hřebčína Kladruby nad Labem. Vzhledem k náročnosti a rozsahu prací je restaurování naplánováno na celé dva roky.

 

Národní hřebčín spravuje rozsáhlou sbírku přibližně 50 historických kočárů nebo jejich částí, z nichž 22 z nich je jako soubor prohlášen za kulturní památku. Svým rozsahem a rozmanitostí se jedná o jeden z nejvýznamnějších souborů kočáru a saní v České republice. Hodnota sbírky není jen v umělecko-řemeslné rovině, ale především v provozně-historické. To potvrzuje fakt, že se nejedná o uměle vytvořený soubor, ale o kočáry ve službách významných osobností. Jmenujme například prvního českého prezidenta T.G. Masaryka, královohradeckého biskupa K.B. Hanla z Kirchtreu nebo šlechtický knížecí rod Kinských.

 

Část sbírky je možné obdivovat jako součást expozice v tzv. Historické kočárovně, kde jsou vystaveny i zapůjčené unikáty z jiných českých sbírek, např. z arcibiskupství pražského nebo poštovního muzea. Výjimečná mezi obdobně koncipovanými muzejními sbírkami je pak především prezentace kočáru v zápřeži starokladrubských koní při příležitosti kulturních akcí jako je například tradiční Den starokladrubského koně. 

 

Součástí péče o sbírku je kromě běžné péče postupné restaurování vybraných kočárů. V posledních letech tak byly dokončeny práce na kočáru T.G. Masaryka z dílny Josefa Řípy následované restaurováním kočárů Mylord z dílny T. Cetlovského, dále byl restaurován kočár z továrny Ignáce Schustaly a posledním dokončeným kočárem je Mylord z továrny J. O. Jecha. 

 

Zdroj: tisková informace NH Kladruby